分享鑄鋁件在壓鑄過程中注意事項

　　鑄鋁件是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固后而獲得產品的生產方法。在汽車制造過程中，采用鑄鐵制成毛坯的零件很多，約占全車重量的60％左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、后橋殼體、制動鼓、各種支架等。制造鑄鐵件通常采用砂型。砂型的原料以砂子為主，并與粘結劑、水等混合而成。砂型材料需要具有相應的粘合強度，以便被塑成所需的形狀并能抵御高溫鐵水的沖刷而不會崩塌。為了使砂型內塑成與鑄件形狀相符的空腔，需要先用木材制成模型，稱為木模。熾熱的鐵水冷卻后體積會縮小，因此，木模的尺寸需要在鑄件原尺寸的基礎上按收縮率加大，需要切削加工的表面相應加厚?？招牡蔫T件需要制成砂芯子和相應的芯子木模(芯盒)。有了木模，就可以翻制空腔砂型。在制造砂型時，要考慮上下砂箱怎樣分開才能把木模取出，還要考慮鐵水從什么地方流入，怎樣灌滿空腔以便得到優良的鑄件。翻砂鑄造制成后，就可以澆注，也就是將鐵水灌入砂型的空腔中。澆注時，鐵水溫度在1250—1350度，熔煉時溫度較高。然后還要經過除砂、修理、打磨等過程，才能夠成為一件合格鑄件?！吧靶丸T造”時先將下半型放在平板上，放砂箱填型砂緊實刮平，下型造完，翻砂鑄造將造好的砂型翻轉180度，放上半型，撒分型劑，放上砂箱，填型砂并緊實、刮平，將上砂箱翻轉180度，分別取出上、下半型，再將上型翻轉180度和下型合好，砂型造完，等待澆注。這套工藝俗稱--“翻砂”。鑄鋁件由于導熱快、熱容量大、線脹系數大、易氧化、熔點低、高沮強度和塑性低等特點，接納焊條電弧焊時較為困難，焊接質量差，故在重要構件上很少接納，一樣通常接納連鑄連軋技能。

　　鑄鋁件在壓鑄過程中注意事項：

　　1、外表處理上架：坯料經時效，硬度已合格，型材就沒那么簡單變曲折，但上架時仍是要注重，兩頭抬料時，盡量防止上下大力動搖，大力動搖也會對已時效的鋁型材形成的曲折。

　　2、擠壓裝框：這環節也是十分重要，鋸完定尺長度后，鋁型材就要進行裝框，這時裝框工就要注重了：這料是大料仍是小料，是帶管料仍是平面模拉出來的料呢。一般來說，大料和帶管的料抬兩頭裝框不簡單形成曲折，但小料和平面模拉出來的料，抬兩頭就很簡單形成 

　　曲折，這時就應該從兩頭向中心挨近進行抬料裝框。但有的型材即使這樣還不可，例如：百葉、窗片、壓蓋等，就這類料放在已時效的型材上再抬到框里。

　　3、擠壓調直：調直是型材形成曲折很嚴重的環節，調直工要注重調直所用的力度，力氣過大就可能會對型材發生變形、收口、桔皮等，力氣過小就會發生型材調不直，形成曲折。

　　由于鑄鋁件是由砂型?；蚪饘倌⒓訜釣橐簯B的鋁或鋁合金澆入模腔做成。而它的原料鋁在遇到氧氣，會被氧化。一旦被氧化，鑄件產品的質量就難以。因此，如何解決鑄件氧化問題一直是業界關注的焦點問題。

　　隨著鑄件行業的發展，鋁鑄件的使用范圍也越來越廣。由于鋁鑄件的使用領域都為精密儀器設備中，這些行業的對于設備的要求極為嚴格，應該對于鋁鑄件的要求極為嚴格。

　　鑄鋁件質量對機械產品的性能有很大影響。例如，機床鋁鑄件的性和尺寸穩定性，直接影響機床的精度保持壽命；各類泵的葉輪、殼體以及液壓件內腔的尺寸、型線的準確性和表面粗糙度，直接影響泵和液壓系統的工作效率，能量消耗和氣蝕的發展等；內燃機缸體、缸蓋、缸套、活塞環、排氣管等鋁鑄件的強度和耐激冷激熱性，直接影響發動機的工作壽命?？偠灾?，鋁鑄件質量對機械產品的性能存在很大的影響。因此，在制造鑄件產品的過程中，對每道工序都嚴格按工藝守則和技術條件進行控制和檢驗，制造出合格產品。

　　據研究調查發現，以下幾種方法可以幫助解決鑄件的氧化問題：高電壓大電流密度沖擊法。即就是在鑄件氧化初期就采用高壓電擊，使已被氧化的部分通過電擊再連接成片。表面打磨法。這個方法就是把打磨下來的鋁磨填充已被氧化部分留下的縫隙，使產生的縫隙連接在一起，作為橋梁的作用。第三，表面噴丸法。這種方法就是用圓頭錘子敲打縫隙，通過敲打使其閉合，可達到連成片的目的。通過實踐表明，以上三種情況都可以避免鑄鋁件因被氧化出現縫隙的現象，從而可以質量。